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El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), Humberto Figuera, reveló que el 45% de la flota aérea de transporte interno está parada por falta de repuestos o por falta de mantenimiento.
En tal sentido, explicó, en el programa Vladimir a la 1 que transmite Globovisión, que los montos represados en el Cencoex (antigua Cadivi) para atender esas necesidades no exceden de $350 millones. «Le hemos pedido al Estado que haga un esfuerzo para que liquiden esa deuda y así las líneas aéreas puedan tener todos sus equipos operando en la temporada de vacaciones».
Pidió al Gobierno fortalecer las líneas aéreas nacionales honrando las deudas que tienen con ellas, para que así puedan cubrir rutas internacionales. Lamentó que en la actualidad solo Láser y Santa Bárbara cubran rutas internacionales, al tiempo que recordó que la primera «tiene 11 aviones a los que se les vence el seguro en 30 días, y si no pagan el reaseguro quedan sin cobertura y no pueden volar», según lo informa la web de El Nacional.
Celebró que el nuevo ministro Luis Graterol conozca el tema aeronáutico dado viene de dirigir Aeropostal, actualmente Conviasa y el Aeropuerto de Maiquetía y adelantó que ya lo llamó para tratar diferentes temas. «El punto fundamental de la agenda es el fortalecimiento de las líneas aéreas nacionales, no podemos seguir dependiendo de que las líneas aéreas extranjeras nos hagan el mandado».
Pérdidas
«En el 2013 el Estado recibió $1422 millones; en el año 2014 la proyección que hacemos, como la baja en la frecuencia continúe, es que vamos a estar ubicados en $456 millones. El Estado va a recibir $1000 millones menos», expuso Figuera.
Asimismo, señaló que la frecuencia semanal de vuelos en el año 2013 fue de 353 en el Aeropuerto de Maiquetía. «Había un total de más de 56 mil asientos semanales disponibles para que las personas viajaran. En el 2014 se han reducido a 207 frecuencias, los asientos se han reducido a casi 31 mil asientos, el 44,9% de la frecuencia».
Ante esa realidad, invitó a las autoridades a que reviertan la situación y explicó que la causa de tal disminución es que «las líneas aéreas han tenido represadas una gran cantidad de divisas que no han podido enviar a su casa matriz, y esta les dice que no pueden seguir financiando la operación en Venezuela» por lo tanto se ven obligados a reducir los vuelos.
Izarra y el aumento del boleto
Manifestó no entender las declaraciones del ministro de Turismo, Andrés Izarra, según las cuales el aumento del costo de los pasajes aéreos hará aumentar el turismo. «Yo esa parte no la entiendo».
Finalmente, rechazó el impuesto que pretende cobrar el estado Vargas por la purificación, con ozono, del aire del Aeropuerto de Maiquetía, pues, recordó, que los pasajeros ya pagan una tasa equivalente a tres unidades tributarias por concepto de uso de esa instalación aeroportuaria. Explicó que la gobernación de esa entidad no tiene competencia para cobrar impuestos sobre las instalaciones de un tercero y afirmó que las autoridades deben garantizar la pureza del aire dentro de las instalaciones «si no, hay un problema. Además no todos los aires en el Aeropuerto funcionan».
